槟马华民政抨”乔治市至峇六拜轻快铁”大蓝图别有意图 - Parti Gerakan Rakyat Malaysia

槟马华民政抨”乔治市至峇六拜轻快铁”大蓝图别有意图

槟州马华联委会秘书陈协成表示,身为槟州人民, 质疑槟州政府规划的”乔治市至峇六拜轻快铁”可舒缓交通,而且为何州政府不考虑把车站设立在对居民比较方便的地点?难道整个大蓝图的背后别有意图?

“槟州人民是否是”乔治市至峇六拜轻快铁”的最终受益者,是最大的命题。但是今天我看不到这个答案。”

他指出,根据大蓝图,空中德士的车站位于日落洞垃圾填埋场,会否造成危险?为何把车站设立在这个没有人烟的地方,难道是为了方便发展商在周边进行发展规划?

“轻快铁东日落洞站也是一个没有停车场的拥挤地区,乘客如何前往车站?”

他说,The Light车站也是一个人口密度很低的地区。是否发展商早就已经规划好周围的发展计划?难道槟州政府注重发展商的利益,多过槟州人民的利益?

“为什么轻快铁从水族馆路(Jalan Akuarium)跨越到苏丹阿兹兰沙路(Jalan Sultan Azlan Shah)?是为了避开私人土地或是技术原因?请解释。”
他说,理科大学也是人口少的地方,这个车站应该移到N-Park和 E-Park公寓一带。

“此外,双溪里蒙车站早前已经受到光华学校和时中学校的强烈反对,是否应该接受国民的反对而更改?”

他指出,武吉占姆车站是严重的堵车区,而且没有停车场,州政府必须解释届时如何纾解涌进来轻快铁车站的交通?轻快铁将加重当地的堵车情况。

他说,最失败的规划要数工业区,因为大量的工厂员工并没有受惠,也不能舒缓进出工业区的交通。

“过山(Sungai Tiram)车站和峇东车站是人口低密很度的地区,轻快铁肯定亏本操作。为何州政府要把车站建在那边?”

他说,最离谱的则是槟城国际机场。轻快铁竟然没停在机场,飞机乘客要如何乘搭轻快铁?”

综合上述种种疑点,国民怀疑州政府建轻快铁是否以现在人民利益出发?抑或又是一个帮助大财团在车站周边进行发展计划,赚取利益的规划?

与会者有槟马华组织秘书陈诠峰、马华槟州光大大队长陈宣鍀、槟州马华投诉局主任魏木荣、马华槟州主席特别助理陈扬邦、槟州马华大选行动室主任陈荣兴、丹绒马青团长林瑞木、马华高渊区会组织秘书关显业。槟州民政方面有槟州宣传局主任黄志毅、槟民政党武吉淡汶分部妇女组主席黄婉娴及民政党槟州青年团秘书张引弘。

 

Source: http://www.laksou.com/2017/08/25/%E6%A7%9F%E9%A9%AC%E5%8D%8E%E6%B0%91%E6%94%BF%E6%8A%A8%E4%B9%94%E6%B2%BB%E5%B8%82%E8%87%B3%E5%B3%87%E5%85%AD%E6%8B%9C%E8%BD%BB%E5%BF%AB%E9%93%81%E5%A4%A7%E8%93%9D%E5%9B%BE%E5%88%AB%E6%9C%89/

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